高速公路用的碎石料的粒度

高速公路用的碎石料的粒度

隨著中高速公路建設的快速發展，也帶動礦山碎石機械產業的發展。高速公路對使用石料嚴格，石料的質量包括兩個方面:一是資源特性即碎石的力學強度，耐久性、化學穩定性，表面特性及是否存在不良雜質等，根據技術規范瀝青面層用粗集料應滿足表1的質量要求;二是加工特性，主要包括顆粒尺寸與級配、顆粒形狀、顆粒組成的一致性、潔凈度及0.075mm顆粒含量等。 但從已建成通車的高速公路出現的問題看，碎石生產還存在不少問題，如碎石粒徑普遍偏粗，混合料離析嚴重、碎石中針片狀含量標、供料不穩定混合料級配經常發生變化等嚴重影響了路面施工的質量，這與所用的石頭破碎機有很大的關系。

一、砂

砂是水(shui)(shui)泥砂漿、水(shui)(shui)泥混凝土、瀝青棍凝土和瀝青砂的(de)主要原料.砂的(de)來源有夭然砂(山砂、河砂、海砂)和人工砂(機制(zhi)砂)兩(liang)種。砂的(de)成本較低，可(ke)以(yi)就地取材，故(gu)使用較多。而人工砂的(de)質量高，受自然條(tiao)件的(de)限(xian)制(zhi)少，得到了(le)越(yue)來越(yue)廣泛的(de)應用.

砂(sha)的(de)分類有下述幾種方法:

1)按粗細粒度分類(lei)(lei)，這種分類(lei)(lei)方法根據(ju)砂(sha)的(de)顆粒粒度進行分類(lei)(lei)，可查表1-1砂(sha)的(de)粗細度。

2)按(an)細度模數分(fen)類這種分(fen)類方(fang)法(fa)是根據砂(sha)中(zhong)的粒度3)按(an)平均粒徑分(fen)類這種方(fang)法(fa)也是根據砂(sha)中(zhong)粒度的分(fen)布進行分(fen)類的，

二、碎石

道(dao)路修建中碎(sui)石的(de)用途很廣，它既(ji)可(ke)單獨使用，作為(wei)高(gao)等(deng)級公路的(de)基層或低等(deng)級公路的(de)面層，也可(ke)作為(wei)水泥(ni)、瀝青(qing)棍凝土的(de)粗骨料，用于高(gao)等(deng)級公路的(de)路面.道(dao)略工程中常用的(de)碎(sui)石一般指(zhi)粒(li)度(du)在5^-75mm之間的(de)碎(sui)石產(chan)品。

碎石的(de)粗細，按粒級的(de)粒度(du)分類，如“15-25mm碎石”，"25-38mm碎石”等等.水泥(ni)混凝土(tu)(tu)與瀝青(qing)混凝土(tu)(tu)路面(mian)(mian)所用(yong)碎石的(de)粒度(du)多(duo)為(wei)35mm以下，較(jiao)粗大的(de)碎石則多(duo)用(yong)于(yu)做道路的(de)基礎。或用(yong)于(yu)做瀝青(qing)貫入式路面(mian)(mian)的(de)面(mian)(mian)層.

實際施工中，碎石料(liao)(liao)并(bing)不(bu)是單一(yi)使用一(yi)種粒(li)度的物料(liao)(liao)，更多的使用是級(ji)配(pei)料(liao)(liao).所謂級(ji)配(pei)料(liao)(liao)，就(jiu)是把各種不(bu)同粒(li)度的碎石料(liao)(liao)混合在一(yi)起使用。